Po raz pierwszy w naszych pomiarach pojawia się pojazd w pełni elektryczny – BMW i3. Sprawdźmy jak sobie poradzi. Pod maską, a raczej gdzieś w czeluściach tylnej części podwozia, kryje się silnik hybrydowy synchroniczny z magnesami trwałymi o mocy maksymalnej 170 KM. Niech nie zmyli was słowo hybrydowy – jednostka jest napędzana tylko i wyłącznie na prąd, który magazynuje się w akumulatorach litowo-jonowych o pojemności 18,8 kWh. Baterie znajdują się w bagażniku. Masa jednostki napędowej to około 50 kg, a moment jaki potrafi wytworzyć to 250 Nm. Silnik potrafi osiągnąć prędkość 11 400 obr/min. BMW i3 waży 1195 kg i [...]