Czesi znaleźli sposób na rynek motoryzacyjny. Tworzą nisze produktowe, a potem… je zapełniają. Tak wypromowali Octavię, która jest większa od przeciętnego kompaktu i nieznacznie mniejsza od aut segmentu D. Tak stało się też z Rapidem. Ale tu pojawia się problem. Rapid na pewno nie jest „pomiędzy” segmentami B i C. Zgadza się, jest większy od Fabii i mniejszy od Octavii, ale nie jest mniejszy czy mniej obszerny od przeciętnego samochodu z segmentu C. A więc… co z tym modelem?